高架钢结构立库立柱焊接变形的控制20压痕机
高架钢结构立库立柱焊接变形的控制(2)
高架钢结构立库立柱焊接变形的控制(2) 控制零件宽度尺寸,保证了两侧8面的直线度,并且这样拼接,可以提高材料利用率,节省材料损失。 由于板厚较薄,切割或剪切下料后的变形或残余应力,将导致上下盖板l、两侧盖板Il的波浪型变形,侧弯曲变形,变形量都在1 0~2 0 mm左右(见图5)。
拼装前,开好的平板在切割完后,不能直接装焊,必须先消除应力。首先,应去除板条边缘的割渣、割瘤、氧化物,检验两侧盖板Il波幅变形量达到规范允许范围,对焊缝区域必须打磨,采用校平机校平。除了在校平机上校扭弯变形外,还设计了一长直角形平台(见图6),利用选点火焰加热后迅速水冷却的热胀冷缩反变形方法,解决零件弯、扭变形。
拼装过程中,严格控制装配间隙不能超标,但在零件装焊成长方形柱件后,发现扭弯变形很大,经分析主要是因为中间隔板采用剪床下料,每一件的长宽尺寸大小不一,装焊时也引起焊件变形,中间隔板加工工艺采用先采用剪床下料,把每一个立柱部件所需的中间隔板件作为一组,叠在一起点固焊,上刨床加工4、B、C这3个面,在立柱组合焊p,-/禾ll用这3个面作为定位面(见图7),这样大大降低了立柱组合焊的变形。 在外围四面封焊时,纵缝施焊过程中最好调节焊接电流在2 8 0~3 5 0 A,焊角尺寸不高于6 mm。采用埋弧焊机时,严格控制4条焊缝的焊接顺序和焊接电流。采用两名操作者同方向相对焊接上焊接面后,再焊下焊接面的焊接工艺(见图8),焊接电流、焊接速度应保持一致,每一道焊缝当天必须焊完,减少了装焊后立柱的弯曲、扭曲变形。
2.2立柱与横梁的校正 由于机架的部件全部为焊接件,焊接后的少量弯曲变形,是很难避免的。因此,焊后部件就需要校正。但这样大型的制件,用手工是无法校正的,经反复阅读了有关焊接校正的资料,提出采用局部火焰加热后,迅速水冷却的热胀冷缩的反变形方法进行校正,同时两头用夹箍夹紧,防止加热时焊件扭曲,解决了焊接变形问题(见图9)。2.3立柱与横梁两端连接板的封口工艺 图2所示焊件,两端连接板平面度要求很高,若封两端面时,不能保证品质,会给下一道切削加工工序带来很大困难,如出现切削余量少、连接板倾斜或者会引起两立柱连接时连接板错位(戴帽)现象,更严重时,会使整个制件报废。为了保证制件封面的加工品质,设计了大型加工平台,采用C面定位(见图l O)。 要求的加工工艺,为制件及连接板都需画线分中,制件一端头割平,打磨后用直角测量块测量垂直度,确认垂直后,封一端连接板,再以一端连接板为基准,取长度尺寸,割平,打磨另一端后测量垂直度,确认垂直后,封另一端连接板。这样,保证了两端平面度,避免了废次品的出现,立柱加工工艺流程见图1 1。支架其它横梁,可参照立柱加工工艺制作。
3结束\语 通过严格控制加工工艺和严把产品品质关,顺利完成了“大型高架立体仓库"22台套的生产任务,由于严格把关,保证了机架加工质,实现产值3 00万元,利润5 0多万元,为企业创造了很大效益,并得到了承接产品厂家的高度赞扬。通过这次生产技术指导,把这些加工工艺方法应用于制造新一代立体车库上,并利用现有的先进工装和设备,一定能使立体车库支架加工工艺更加完善和成熟。
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